A falta de menos de una semana para el comienzo de una nueva temporada en el Mundial de Rallyes (WRC), queremos ofreceros un nuevo capítulo de nuestra nueva vídeo-sección, que con mayor o menor acierto, hemos bautizado como Retrovisión. En el primer capítulo, repasábamos el Rallye de Montecarlo de 1986, un guiño a un rallye, que si bien este año no forma parte del WRC, sí ha sido el primer rallye “grande” de la temporada.

Hoy le toca el turno a otro de los rallyes “míticos”, que será el encargado de abrir la temporada 2010 del WRC, y que no es otro que el Rallye de Suecia. En 1973, esta prueba fue incluida en el Campeonato Mundial de Rallyes e inició su trayectoria internacional, siendo, aún a día de hoy, el único rallye de la categoría que se disputa íntegramente sobre nieve. Los ganadores de la competición habían sido exclusivamente suecos o finlandeses hasta la victoria, en 2004, de Sébastien Loeb.

El Rallye de Suecia es una prueba totalmente invernal que se celebra en duras condiciones climatológicas, con temperaturas que oscilan entre los -10 y -15 °C, lo que la convierte en la prueba más deslizante del mundial. Precisamente debido a las largas y heladas pistas por las que circulan los coches, cada neumático esta revestido por unos 400 clavos de 7 mm, para lograr la adherencia necesaria del vehículo. La técnica de pilotaje sobre nieve y el conocimiento del terreno juegan un papel fundamental, ya que en este rallye el problema no es perder preciosos segundos en derrapadas excesivas o visitas involuntarias a la cuneta. Y es que, sin duda, este suelo deslizante es el que ofrece tramos espectaculares y rápidos en relación a las velocidades promedio del campeonato.

El rallye se ha cancelado en dos ocasiones, en 1974 por la crisis del petróleo y en 1990 debido al mal tiempo. El clima sigue siendo una preocupación. Debido al calientamiento global, se presentan temperaturas que ocasionan, como en 2005, condiciones de lodo que destruyen los neumáticos especiales para nieve.

En esta prueba, como ya os comentamos anteriormente, los vencedores siempre han sido pilotos nórdicos, exceptuando al francés Sebastian Loeb, que logró vencer en 2004. El resto han sido pilotos como Waldegård, Blomqvist, Mikkola, Vatanen, Kankkunen, Salonen, Alen, Makinen, Gronholm o Latvala, que vencía el pasado año. Esperemos que este año se vuelva a cambiar la tendencia y sea un “no nórdico” el que logre la victoria. Dani Sordo, con su reciente victoria en el Artic Lapland Rallye, tiene muchas opciones.

A continuación, tenéis la segunda parte del vídeo.

Fuente: Youtube, Wikipedia