Tras anunciaros la semana pasada de que Gené podría correr las 24 Horas de LeMans con Peugeot, lo que estaba claro es que el fabricante francés va en serio con su proyecto Le Mans 2007. Desconocemos el desenlace final de la carrera, frente al invatible Audi, pero desde luego ganas no les faltan y parece que están dispuestos a poner toda la carne en el asador, al menos en lo referente a la plantilla de pilotos.

Ferrari ya ha confirmado que Gené participará en la prueba a los mandos del Peugeot 908 HDi FAP, dando también por hecho que formará equipo con Sebastien Bourdais, campeón de las tres últimas ediciones de la Champ Car y, probablemente piloto de Toro Rosso en 2008 y con el ex-campeón del Mundo de Fórmula 1 Jacques Villeneuve, además de los ya confirmados Nicolas Minassian, Stéphane Sarrazin y Pedro Lamy. El piloto de pruebas y reserva será Eric Hélary.

Además de la mítica carrera, Peugeot participará en las seis carreras de las Le Mans Series y, en principio, dicen tomarse el 2007 como rodaje antes de luchar por la victoria en 2008.

El equipo realizará 15 sesiones de pruebas con 3 simulaciones de 24 Horas, recorriendo un total de entre 20.000 y 30.000 kilómetros, incluido un test en Sebring, fuera de competición. La primera prueba delas LMS en la que tomarán la salida será la de Monza, que se celebrará los días 14 y 15 de abril.

El sueño de ver a un español en lo más alto del podium de las 24 Horas de LeMans podría dejar de serlo si de aquí al miércoles Frederic Saint Geours, director general de Peugeot, consigue llegar a un acuerdo con Ferrari para que Marc Gené compita en la mítica carrera a bordo de uno de sus 908 V12 diésel.

Aunque las negociaciones están bastante avanzadas, la burocracia de estas marcas tan implicadas en la competición retrasa ciertamente el desenlace. Peugeot ha buscado para retomar esta carrera, en la que triunfó en 1992 y 1993, pilotos rápidos e inteligentes, cualidades que Marc Gené parece tener de sobras.

También jugó un papel importante en la decisión Daniel Rollet, máximo responsable de Peugeot en España, que recordemos, es el segundo mercado más importante para la marca.

Pero el proyecto va más allá d elo que parece, ya que para 2008 se pretende poder competir con un equipo formado por pilotos únicamente españoles, siendo éstos en un principio aquellos que en su día pasaron por el programa Repsol Racing for Spain, con De la Rosa a la cabeza, pero barajando también a pilotos como Carlos Sainz, si es que decide abandonar los raids tras esta edición del Dakar.

Ojalá las negociaciones lleguen a buen puerto y podamos ver a Gené jugándose la victoria en LeMans, y que esto tan solo sea el comienzo de una gran etapa que pase a la historia.