KTM y la ASO, empresa francesa que organiza el Dakar, mantienen un pulso desde hace unas semanas por el asunto de la limitación de cilindrada a 450 cc del Dakar 2010, que echaría por tierra todo el trabajo de los equipos oficiales de KTM.

El desencadenante de todo el problema fue un comunicado oficial lanzado por la ASO hace un par de semanas anunciando cambios en el reglamento del Dakar en la categoría de motos, limitando la cilindrada a 450 cc para los equipos y pilotos oficiales. KTM, con todo el dispositivo técnico y logístico del Dakar 2010 ya en marcha, se sintió gravemente perjudicada y anunció su retirada de la prueba alegando que se les había comunicado con mucha precipitación y poco tiempo para reaccionar.

La última noticia del culebrón viene de la mano del Diario El Mercurio, según el cual la marca austriaca ha enviado un correo electrónico a sus clientes del Dakar 2009 ofreciendo sus servicios de asistencia para la África Race, una carrera que compite en el calendario con el Dakar y que el año pasado estuvieron pleiteando en los juzgados.

Para aclarar el entuerto, la gente de Motociclismo se ha puesto en contacto con Deborah Nicolescu, responsable de comunicación de KTM España, y ha comentado que KTM Motorports no ha confirmado el envío de ningún mail a los pilotos del Dakar 2009, como apunta el diario argentino. “Sí ha habido un acercamiento a la dirección de la Africa Race para tantear el poder de convocatoria de KTM en caso de que se tomara una decisión. La organización de la Africa Race estaría encantada de que KTM entrara. Sin embargo, todavía no ha habido una negociación. KTM estuvo hablando con la ASO nada más terminar el Dakar 2009 y Kinigardner pedía un aplazamiento a 2011 del cambio de reglamento. Es decir, que KTM nunca se ha opuesto al cambio, sólo hemos pedido una temporada de moratoria“.

Continuará (seguro que continuará).

Fuente: Motociclismo; Foto: MotoUSA

A partir de la declaración oficial de la empresa francesa ASO – organizadora del rally Sudamérica Dakar – durante la conferencia de prensa celebrada el pasado 4 de junio y en el que se anunciaba la limitación a una cilindrada máxima de 450 cc para las motocicletas en la próxima edición 2010 de la prueba, KTM, la marca vencedora durante los últimos ocho años consecutivos, ha decidido inmediatamente asumir las consecuencias de tal decisión, anunciando su retirada del Dakar.

La marca no va a estar representada en la carrera sudamericana ni con un equipo oficial ni con escuderías apoyadas directamente por KTM. Al mismo tiempo, KTM reafirma su interés por la competición en su categoría de rallIes y concentrará a parir de ahora sus esfuerzos en el Campeonato del Mundo y otras pruebas de relevancia.

La repentina decisión tomada por los organizadores, diseñada para acabar con el dominio de KTM, y que llega sin ningún tipo de previo aviso, perjudica gravemente los intereses de nuestra marca. En estos momentos, a tan sólo seis meses de la celebración de la prueba y cuando no tan solo el equipo oficial, sino también una gran cantidad de equipos privados se encontraban ya en plenos preparativos para tan complicada carrera, la única respuesta posible a tomar es la retirada de dicha competición de la marca líder a nivel mundial en el motociclismo off-road.

Heinz Kinigadner, Consejero Deportivo de KTM declaraba: “Toda reglamentación deportiva necesita cambios y ajustes para evolucionar y mantener el interés en las competiciones, pero esto requiere también cuidar el tiempo necesario para adaptarse a las nuevas normas. Tenemos ya todo el material para las motocicletas 690 Rally de nuestro equipo oficial y para 50 clientes en nuestros almacenes, a punto para empezar a ser montadas en junio. Estamos consternados por la falta de lealtad del organizador, especialmente después de los enormes esfuerzos que realizamos a raíz de la cancelación del Dakar en 2008, colaborando al mantenimiento de la nueva edición de la carrera, incluso en un periodo de tremenda crisis económica“.

Fuente: Motociclismo