La FIM ha acordado en su última reunión conceder a Alemania la organización de los Seis Días de Enduro de 2012, en lo que será la 87ª edición de los ISDE, y tendrán como sede el circuito de Sachsenring, en el estado de Sajonia.

Los ISDE es el evento off road más antiguo de cuantos se disputan bajo el calendario FIM. La primera edición se celebró en Inglaterra, en Carlise, en 1913, y se se ha disputado cada año salvo en los períodos de las Guerras Mundiales.

Los últimos Seis Días de Enduro en Alemania tenían lugar en 1989, en Walldürn, por lo que, 13 años después, el país germano volverá a acoger esta mítica prueba que reune cada año a lo más selecto de la disciplina del enduro.

Fuente: Motociclismo

David Knight ha conseguido su primera victoria en un enduro internacional tras el regreso a KTM, un triunfo indiscutible en la décima edición de una de las pruebas de enduro extremas más exigentes, el Tough One.

El palmarés de Knight en esta competición es excepcional, sólo ha fallado en una de las diez ediciones, precisamente la edición del año pasado, prueba que venció Taddy Blazusiak, ausente este fin de semana a causa de una gripe. En esta ocasión la victoria de David ha sido abrumadora, dominando de principio a fin y doblando a todos los pilotos excepto al segundo clasificado Tom Sagar.

Las bajas temperaturas de la noche anterior no hicieron mella en un trazado muy técnico, así que desde la tanda de calificación matinal, los aficionados disfrutaron de un buen espectáculo. Knight ya demostró sus ansias de victoria marcando la mejor vuelta en esta sesión. Metidos de lleno en la carrera de dos horas, el vencedor de esta edición invertía una buena parte de la primera vuelta en adelantar a los participantes de la categoría Expert, pilotos que habían tomando la salida por delante de la categoría Pro.

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Un año más se ha vuelto a vivir una fiesta del enduro en la localidad ilerdense de Basella. Más de 900 pilotos se congregaban durante el sábado y domingo para disputar una carrera que va camino de convertirse en un mito. La Bassella Race se ha disputado a lo largo del fin de semana. Durante el sábado se realizaron las carreras de Clásicas (con un dominio avasallador por parte de Xavier Castey) y la carrera infantil (con victorias de Kirian Mirabet en Juvenil y Arnau Castañe en cadete).

Pero sin duda el plato fuerte de la jornada era la carrera extrema, disputada a un total de 30 minutos más dos vueltas, sobre un recorrido que mezclaba el trazado de enduro con dos zonas de extreme, una con obstáculos naturales y la otra aprovechando una amplia subida con escalones naturales y multitud de trazadas distintas). La carrera fue dominada con mano de hierro por el reciente fichaje de Husqvarna, Bartosz Oblucki, por delante de Miki Arpa y Xevi Puigdemont.

Amanecía el domingo con unas temperaturas gélidas, pero pronto el calor de los motores empezó a caldear el ambiente. Tomaban la salida a las 9,30h los participantes en las categorías Élite, Senior y Junior, para realizar dos vueltas al trazado de 50 kilómetros. Las bajas temperaturas provocaron un considerable incremento en la dificultad de la prueba.

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El equipo BMW en el Mundial de Enduro cambia de denominación tras alcanzar un acuerdo con Husqvarna para colaborar en el desarrollo de una nueva moto de enduro. El equipo, que pasa a llamarse BMW Husqvarna Motorsport, competirá en la categoría E2 del Mundial con una BMW G 450 X gestionada por Speebrain, y Husqvarna trabajará en el desarrollo de un nuevo chasis a lo largo de la temporada.

El objetivo que se marca el equipo es lograr el título en E2, después de que Juha Salminen, tras muchos problemas al inicio de la temporada, terminara logrando el subcampeonato del mundo. Al mismo tiempo, el equipo Husqvarna CH Racing seguirá compitiendo en E1 y E3, aunque de manera independiente de esta estructura. El Mundial comenzará el próximo 10 de abril en Valverde del Camino (Huelva).

Fuente: Motoworld

Dougie Lampkin se ha hecho con la victoria en la séptima edición de la Hell´s Gate, la más dura de las disputadas hasta le fecha, como refleja el hecho de que sólo dos pilotos hayan alcanzado la meta: el propio Lampkin y su compatriota, y también ex trialero, Graham Jarvis. En el enduro de por la mañana, 101 pilotos tomaban la salida, los cuales tenían que dar cuatro vueltas a un durísimo recorrido, con una especial por vuelta. Tras cinco horas de carrera, los treinta primeros se clasificaban para la prueba final de por la tarde.

De los treinta, el mejor de todos era del polaco y ganador de las dos últimas ediciones de la Hell´s Gate, Tadeusz Blazusiak, seguido de Graham Jarvis y de Andreas Lettenbichler. El mejor español era Xavier Galindo, sexto; por delante de Daniel Gibert, 10º; Xavier León, 14º; Melcior Faja, 18º; y Jon Aguirrebeitia, 20º.

Ya por la tarde, los pilotos tomaban parte en la final y enseguida se producían las primeras bajas. El primero de ellos, Xavi Galindo, quien sufría una importante caída en la que se dañaba la cara (en gran parte por llevar un casco abierto). Después era Blazusiak quien tenía que abandonar al destrozar su moto al caerse de forma violenta.

Al final de la primera vuelta, sólo quedaban diez pilotos en carrera, muchos de ellos retirados por cansancio y por imposibilidad de subir una cascada de piedra en la que la ayuda del público era esencial. Tras la segunda vuelta, el listado de pilotos en pista era de de tres: Jarvis, Lampkin y Lettenbichler, quien quedaba fuera por poco al finalizar el tercer giro. En la última vuelta, Jarvis cometía un error y, a falta de 500 metros, era pasado por Dougie Lampkin, quien pasaba por meta en primer lugar. Jarvis cruzaba la meta un par de minutos más tarde.

Fuente: Motociclismo