El piloto del Citroën C4 WRC, Sebastien Loeb, ha sentenciado la victoria en el Rallye de México, segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, situándose así al frente de la Clasificación de Pilotos. Loeb, actual Campeón del Mundo, consiguió una ventaja de casi un minuto a lo largo del sábado y completaba los tres tramos de ayer en primera posición y con 24.2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Petter Solberg, a los mandos de otro Citroën C4 WRC.

La victoria ha sido la 55ª para Loeb y su copiloto Daniel Elena en el Mundial de Rallyes, y la cuarta consecutiva en el Rallye de México. Después de finalizar segundo frente a su rival de Ford, Mikko Hirvonen, en la primera prueba de la temporada disputada en Suecia, ahora el francés se sitúa seis puntos por delante de él en la clasificación de pilotos.

Por su parte, el piloto del Citroën Junior Team Sebastien Ogier (también con un C4 WRC), se ha clasificado en tercer lugar tras perder la lucha con Solberg en el último tramo, finalizando la carrera a tan sólo 1.1 segundos de Petter.

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El sextuple campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, saldrá hoy domingo como líder del Rallye de México con una ventaja de 55.5 segundos tras dominar la carrera durante toda la jornada de ayer y ganar ocho de las nueve especiales disputadas.

El piloto del Citroën C4 WRC ha empezado el día en el tercer puesto, pero ha atacado desde el primer momento, sacando el máximo partido a su posición de salida y asaltando el liderazgo en el segundo tramo. A partir de entonces se ha ido distanciando de sus rivales en cada especial, consiguiendo un margen con el que cree que podrá contrarrestar la desventaja de salir a pista el primero en los 51.49 Km. de carrera que quedan.

Dani Sordo tuvo que abandonar en el kilómetro 22 de la especial más larga de la prueba, cuando era cuarto y estaba recortando tiempo a la cabeza. El director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, explicaba las causas del abandono: “Cometió un error; se salió de pista y rompió la suspensión, por lo que el coche se quedó parado. Volverá a la carrera mañana como SuperRally. Todo iba bien para el equipo, y para Dani, si no hubiera cometido este error, aún estaría bien posicionado. Sinceramente, me siento decepcionado. Pero así son las cosas.”

En el mismo tramo, también quedaron fuera el británico Matthew Wilson (Ford) y el estadounidense Ken Block (Ford).

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El piloto privado de Citroën Petter Solberg lidera el Rallye de México con 15 segundos de ventaja tras una actuación sensacional en la primera jornada de competición. El Campeón del Mundo de Rallyes 2003 ha sacado el máximo provecho a su posición de salida (octavo) y al hecho de contar con una pista más limpia que los primeros competidores, y se ha impuesto en cinco de los nueve tramos cronometrados con su C4 WRC.

El noruego, que ganó por última vez una prueba WRC aquí en 2005, no ha querido usar maniobras tácticas para mejorar su posición de salida de cara al segundo día de competición, por lo que hoy sábado tendrá que hacer frente a una pista muy resbaladiza y llena de grava.

El segundo puesto provisional es para el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, también con un C4 WRC. Gracias a salir a pista quinto, Ogier también se ha encontrado con un piso más limpio, y a lo largo del día ha ganado cuatro tramos y ha sido segundo por detrás de Solberg en los otros cinco.

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Tras el frustrante resultado obtenido en la primera prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes, en Suecia, el piloto privado de Citroën, Petter Solberg, ha comenzado marcando el ritmo en México, siendo el más rápido del Shakedown con su C4 WRC. Pero mientras que Solberg era todo sonrisas al final del test, varios otros pilotos WRC han terminado la sesión con daños en sus monturas a consecuencia del paso por un charco muy profundo durante el transcurso del tramo.

El test de cuatro horas se ha celebrado en una sección de 5.13 Km que ya se empleó en 2008, en la región de San Juan de Otates, a 15 Km del parque de asistencia de León. El tiempo ha sido estable y con temperaturas de hasta 26 grados. Solberg, que ganó su último rallye WRC justamente aquí en 2005, ha realizado cinco pasadas a la especial con su C4 WRC, siendo su mejor resultado 2 minutos y 51.7 segundos.

El coche de Solberg ha sido uno de los muchos que ha llegado al parque de asistencia con daños en los bajos de la parte delantera. Otro de los vehículos dañados ha sido el C4 WRC de Dani Sordo. El español ha sido el que más cerca ha estado del tiempo de Solberg, pero ha tenido que detener su sesión antes de tiempo al romper el radiador. Aparte del problema con el radiador, Sordo opina que el Shakedown ha ido bien y ha subrayado la importancia de barrer la pista en los tramos mejicanos.

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