Archivo de la categoría ‘Coches’

Nascar: Kurt Busch logra la victoria en Atlanta

Miércoles, 10 de Marzo de 2010

Kurt Busch se hizo con las Kobalt Tools 500 en la carrera de la Copa Sprint Nascar del domingo en Atlanta Motor Speedway. Busch tomó ventaja en la reanudación del accidente entre Carl Edwards y Brad Keselosky, que envió a este último a las gradas, aunque sin consecuencias. Busch se apropió dle triunfo cruzando la línea final 0.482 segundos por delante de Matt Kenseth.

Juan Pablo Montoya, quien estuvo cerca de Busch cerca del final de los 325 giros reglamentarios, finalizó tercero. La carrera se alargó 16 vueltas de las 325 programadas debido a dos accidentes. El primero ocurrió cuando Carl Edwards golpeó en la parte posterior a Brad Keselowski y lo envió volando de cabeza en dirección a las tribunas principales. Keselowski salió bien librado del percance, pero Carls Edwards correrá las tres próximas carreras bien vigilado, ya que Mike Helton, presidente de la Nascar, dejó bien claro tras la carrera que ”estas actuaciones no son aceptables en la Nascar“, más aún, cuando Edwards admitió haber embestido a propósito a Keselowski.

 Después de una extensiva limpieza, NASCAR relargó la carrera en el giro 332 (sin Edwards, ya que le sacaron bandera negra en la vuelta 326), con Busch heredando la cabeza de carrera. Antes de que Busch pudiera tomar la bandera verde, sin embargo, un amontonamiento de siete coches en la curva 3 causó la 11º detención de la carrera, y desató el segundo intento de un final de bandera a cuadros verde y blanca.

El poleman, Dale Earnhardt Jr., perdió el liderazgo en las primeras vueltas, aunque estaba corriendo cerca de la cabeza cuando un misterioso problema en un neumático lo envió a los pits en la vuelta 114 bajo bandera verde. Avisó por radio que tenía problemas con una rueda, pero el equipo la encontró totalmente inflada después de hacer el cambio. No quedó inmediatamente claro qué fue lo que causó el problema, aunque el equipo Nº 88 pudo solucionar otro problema con el eje, el inconveniente que arruinó el día de Earnhardt en Fontana hace dos semanas. Junior retornó a la pista justo cuando su compañero de equipo en Hendrick Motorsports Mark Martin pinchó un neumático, lo cual lo envió a patinar por el verde provocando una bandera de neutralización. Los poco afortunados hechos le costaron caro a Earnhardt: quedó una vuelta por detrás y nunca volvió a estar en medio del pelotón, aunque todos los problemas finalmente lo dejaron 15º en las posiciones finales. Su racha sin victorias es ahora de 61 carreras. Viendo más atrás, Earnhardt sólo tiene una victoria en sus últimas 138 carreras.

Fuente: Nascar, Bumpsnotes (XERB1090)

Stirling Moss se fractura los dos tobillos en un accidente casero

Martes, 9 de Marzo de 2010

El ex piloto británico de F1 Stirling Moss se recupera en un hospital luego de haberse fracturado ambos tobillos tras caer en el hueco del ascensor en su casa. Moss, que cumplió 80 años el septiembre pasado, abrió la puerta del ascensor en el tercer piso de su casa ubicada en el centro de Londres y se dispuso a entrar, sin percatarse de que un mal funcionamiento del ascensor lo había detenido en el piso de arriba.

El ex piloto pasó todo el fin de semana en una sala de cuidados intensivos pero, pese a haber sufrido daños en algunas vértebras, no padece lesiones internas. Susie, la esposa del ex corredor de Maserati y Lotus, entre otros, ha declarado que Moss mantiene el sentido del humor y bromea quejándose del tamaño y la calidad del desayuno del hospital.

Moss es ampliamente reconocido como el más grande piloto que no ha ganado el campeonato de F1, compitiendo en la misma época que el argentino Juan Manuel Fangio, tal vez el mejor de la historia en el deporte. El británico perdió el título por apenas un punto a manos de su compatriota Mike Hawthorn en 1958, pese a haber ganado cuatro carreras frente a una sola victoria de su rival. Ganador de 16 grandes premios, Moss fue subcampeón de la F1 en tres ocasiones más y se retiró en 1962 tras sufrir un accidente en Goodwood.

Fuente: SLPmedia

Rallye de México (Final): Loeb consigue la victoria por delante de Solberg y Ogier

Lunes, 8 de Marzo de 2010

El piloto del Citroën C4 WRC, Sebastien Loeb, ha sentenciado la victoria en el Rallye de México, segunda prueba del Campeonato del Mundo de Rallyes 2010, situándose así al frente de la Clasificación de Pilotos. Loeb, actual Campeón del Mundo, consiguió una ventaja de casi un minuto a lo largo del sábado y completaba los tres tramos de ayer en primera posición y con 24.2 segundos de margen sobre el segundo clasificado, Petter Solberg, a los mandos de otro Citroën C4 WRC.

La victoria ha sido la 55ª para Loeb y su copiloto Daniel Elena en el Mundial de Rallyes, y la cuarta consecutiva en el Rallye de México. Después de finalizar segundo frente a su rival de Ford, Mikko Hirvonen, en la primera prueba de la temporada disputada en Suecia, ahora el francés se sitúa seis puntos por delante de él en la clasificación de pilotos.

Por su parte, el piloto del Citroën Junior Team Sebastien Ogier (también con un C4 WRC), se ha clasificado en tercer lugar tras perder la lucha con Solberg en el último tramo, finalizando la carrera a tan sólo 1.1 segundos de Petter.

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Jesús Ferreiro y Aitor Pereda se llevan la victoria en el II Criterium Solo Escort

Domingo, 7 de Marzo de 2010

El calendario de competiciones automovilísticas 2010 en Asturias se abrió el sábado 6 de marzo con la disputa de la II edición del Criterium Solo Escort. La prueba, reservada a los históricos modelos MKI y MKII del Ford Escort, se celebró con sede en Cornellana y un trazado basado en seis pasadas a un tramo de nueve kilómetros, que se recorrió tres veces en cada sentido.

Los 21 inscritos, entre los que se encontraban varios equipos de fuera de Asturias, se repartían en dos grupos, disputando nueve de ellos la prueba en su formato de velocidad y los restantes compitiendo en la especialidad de regularidad sport.

En el apartado de velocidad, los primeros líderes fueron los locales ‘Lolo’ García y Javier Rodríguez, que con su MKII marcaron el mejor crono en el paso inicial por Las Nisales, por delante de los gallegos Jesús Ferreiro y Javier Anido, con un MKI y del equipo asturiano formado por Juanjo Ordiales y Marcelo Carbone. El equipo de Melide Competición se hizo a continuación con la primera posición de la general, mientras que “Lolo” y Ordiales se veían obligados a abandonar por problemas de motor y cambio respectivamente.

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IRC Rallye de Curitiba (Final): Kris Meeke se lleva la victoria

Domingo, 7 de Marzo de 2010

Kris Meeke se ha convertido en el piloto más laureado de la breve historia del IRC al ganar, por segunda vez y de manera consecutiva, el Rallye de Curitiba. El inglés venció a su compatriota Guy Wilks por 46.7 segundos después de una actuación impecable del Peugeot 207 Super 2000. Con este triunfo, el vigente campeón del IRC suma cinco triunfos en las doce pruebas del IRC desde su comienzo.

El tercer escalón del podio fue para Juho Hanninen, que firmó seis scratch en su camino hacia el tercer peldaño. Con este resultado, el finés pasa a encabezar la clasificación de pilotos con catorce puntos por los once que Wilks ha acumulado tras la disputa de las dos primeras rondas de la temporada.

El único motivo de preocupación para Meeke se produjo cuando se encontró con un río crecido a poco menos de tres kilómetros de la décima especial. El inglés señaló que tenía casi un metro de profundidad y más 50 metros de longitud. En ese momento se temió que pudiera producirse aquaplaning en la carretera. Sin embargo pudo completar la prueba sin problemas y se apuntó su victoria tras completar una vuelta de celebración en el circuito de carreras de Curitiba, que es anfitrión de las dos primeras rondas del campeonato WTCC.

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Rallye de México (2ª etapa): Loeb ya es líder. Sordo abandona

Domingo, 7 de Marzo de 2010

El sextuple campeón del Mundo de Rallyes, Sebastien Loeb, saldrá hoy domingo como líder del Rallye de México con una ventaja de 55.5 segundos tras dominar la carrera durante toda la jornada de ayer y ganar ocho de las nueve especiales disputadas.

El piloto del Citroën C4 WRC ha empezado el día en el tercer puesto, pero ha atacado desde el primer momento, sacando el máximo partido a su posición de salida y asaltando el liderazgo en el segundo tramo. A partir de entonces se ha ido distanciando de sus rivales en cada especial, consiguiendo un margen con el que cree que podrá contrarrestar la desventaja de salir a pista el primero en los 51.49 Km. de carrera que quedan.

Dani Sordo tuvo que abandonar en el kilómetro 22 de la especial más larga de la prueba, cuando era cuarto y estaba recortando tiempo a la cabeza. El director de Citroën Racing, Olivier Quesnel, explicaba las causas del abandono: Cometió un error; se salió de pista y rompió la suspensión, por lo que el coche se quedó parado. Volverá a la carrera mañana como SuperRally. Todo iba bien para el equipo, y para Dani, si no hubiera cometido este error, aún estaría bien posicionado. Sinceramente, me siento decepcionado. Pero así son las cosas.”

En el mismo tramo, también quedaron fuera el británico Matthew Wilson (Ford) y el estadounidense Ken Block (Ford).

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Carlos Sainz y Marc Gené, nuevos comentaristas de la F1 en La Sexta

Domingo, 7 de Marzo de 2010

Si esta semana la cadena de televisión española LaSexta anunciaba que el piloto reserva de Ferrari, Marc Gené, se unía a Antonio Lobato para retransmitir los Grandes Premios de Fórmula 1, Carlos Sainz, vigente campeón del Dakar 2010 y bicampeón del mundo de rallyes, es el último fichaje.

El regreso de Pedro Martínez de la Rosa a la máxima competición ha alterado su antigua colaboración en televisión como comentarista. Como consecuencia, Marc Gené y ahora Carlos Sainz se harán cargo del análisis de todo lo que ocurra en el asfalto de la F1 junto al habitual presentador y sus reporteros. Los espectadores disfrutarán de “una visión diferente y experta del mundo del motor” gracias al piloto español, según apunta el comunicado de la cadena.

Sainz, de 48 años, y con 23 años de experiencia en la alta competición automovilística alternará su presencia en televisión con la promoción de la carrera de su hijo Carlos, que en breve participará en el campeonato europeo de la Fórmula BMW.

Fuente: The F1

IRC Rallye de Curitiba (1ª etapa): Kris Meeke arrasa

Sábado, 6 de Marzo de 2010

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Kris Mekke está teniendo un buen rallye en Curitiba y tanto es así, que el norirlandés ha marcado el mejor tiempo en los cuatro primeros tramos de la prueba. Aquí también ha marcado la pauta la importancia de abrir pista o no. Los Skoda, prácticamente elegidos a dedo para salir los primeros, han visto como su participación en Curitiba se ha vuelto en un cumulo de catastróficas desdichas.

Kris Meeke marcaba el ritmo mientras que la primera noticia llegaba de la mano de Juho Hanninen que nada más empezar el rallye pinchaba y perdía toda posibilidad de poder luchar por el triunfo. El único que estaba llamado a plantar algo de cara al piloto de Peugeot era Guy Wilks que ya se presentaba en esta prueba con algo más de experiencia a bordo de su Skoda Fabia S2000. “Ha sido un buen día, tenemos que recordar que Kris ha estado aquí antes. Creo que he corrido realmente bien, y lo hemos hecho bien en nuestra primera vez.”

El británico lo ha intentado, pero en ningún momento ha podido con su compatriota, quedándose en tierra de nadie entre la primera y la tercera posición. En la última plaza del podio se ha situado el segundo Skoda con Jan Kopecky a los mandos, mientras que en la lucha por la cuarta plaza se encuentran Bruno Magalhaes y Hanninen que poco a poco recuperaba todo el tiempo perdido.

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Rallye de México (1ª etapa): Petter Solberg es líder por delante de Ogier

Sábado, 6 de Marzo de 2010

El piloto privado de Citroën Petter Solberg lidera el Rallye de México con 15 segundos de ventaja tras una actuación sensacional en la primera jornada de competición. El Campeón del Mundo de Rallyes 2003 ha sacado el máximo provecho a su posición de salida (octavo) y al hecho de contar con una pista más limpia que los primeros competidores, y se ha impuesto en cinco de los nueve tramos cronometrados con su C4 WRC.

El noruego, que ganó por última vez una prueba WRC aquí en 2005, no ha querido usar maniobras tácticas para mejorar su posición de salida de cara al segundo día de competición, por lo que hoy sábado tendrá que hacer frente a una pista muy resbaladiza y llena de grava.

El segundo puesto provisional es para el piloto del Citroën Junior Team, Sebastien Ogier, también con un C4 WRC. Gracias a salir a pista quinto, Ogier también se ha encontrado con un piso más limpio, y a lo largo del día ha ganado cuatro tramos y ha sido segundo por detrás de Solberg en los otros cinco.

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Dani Clos disputará la GP2 con Racing Engineering

Sábado, 6 de Marzo de 2010

El piloto español Dani Clos disputará esta temporada su segundo año en las GP2 Series de la mano de Racing Engineering, escudería española con la que debutó en esta categoría. Las GP2 Main Series es por excelencia el campeonato antesala del Campeonato del Mundo de F1, puesto que el mayor nombre de pilotos que suben a la F1 provienen de dicho campeonato, como es el caso este año de Nico Hülkenberg o Lucas di Grassi, compañero de Clos en Racing Engineering la pasada temporada.

Este año las GP2 Series cuentan con un calendario de once pruebas, una más que la pasada temporada. Compartirán cartel con el Mundial de Formula Uno en diez ocasiones, manteniendo también la cita de Portugal fuera del gran circo. Esta temporada, las GP2 Main Series saldrán de Europa, ya que disputarán la última prueba del Mundial de F1 que se disputará en noviembre en el circuito de Yas Marina Circuit, en Abu Dhabi.

La temporada 2009 de las GP2 Main Series finalizó en Portugal el pasado mes de septiembre, y hasta los primeros test de la temporada 2010 que se celebrarán los próximos 23, 24 y 25 de marzo en el Circuito de Paul Ricard HTTT, en Le Castellet, Francia, Dani ha seguido con su preparación física.

La pasada temporada Dani dio muestras de su velocidad y talento, aunque la suerte no estuvo de su lado y no pudo concretar unos resultados mejores a pesar de sus actuaciones. Dani finalizó la temporada con dos vueltas rápidas y un podio, pero lo más importante fueron las sensaciones dejadas de su gran talento gracias a grandes remontadas, mostrando una valentía que no se pudo ver finalmente reflejada en los puntos debido a los numerosos golpes que recibió, por lo que esperamos que este año, Dani nos de grandes alegrías.

Fuente: Media Dani Clos